多年的歌曲，當第一塊碳板試滾成功時，就意味著在舞鋼的熱土地上，全國第一塊寬板研發生產基地誕生了。
1975年8月，平武鐵路贛江大橋段路基被淹。在那之后，600多名復員士兵來到這里修理。作為其中之一，我被分配到交通運輸部的鐵山信號工作區。那時，鐵路信號可以旋轉，除了道岔，所有其他室內和室外信號都被摧毀。我們將一次修復一個站點。當時條件很差，沿線的建筑背著背包照顧好自己。他們住在車站的候車大廳里。在下雨天，房子外面下大雨，房子里的小雨迫使我們上床睡覺或用塑料布蓋住蚊帳。
我記得當進行京山站的建設時，車站信號的水泥桿上充滿了石頭，使得無法穿線，不得不使用鎖桿。一個高度超過十米，沒有安全帶的信號機，不能與安全帶一起使用，因為大腿上方的人體上部高于水泥桿，因此可以豎立鎖桿進入水泥棒。在手術過程中，我的兩條胳膊和腿一直在顫抖和出汗。但就是這樣，我只是做了幾天。
我們每天早上5點起床，洗臉，刷牙，開始施工。每天晚上，如果你不干，直到8點，你將不會在晚餐工作。那時，沒有現場費，沒有施工補貼，也沒有獎金。為了趕上建設期，每個人的工作熱情都很高，到處都是活躍的。
如今，隨著運輸量的增加，鐵路設備也在不斷更新。機車由蒸汽代替內燃。鐵路信號也被彩色電動鎖替換為微電腦聯鎖，軋鋼，Sipo和鐵山。該站實現了計算機操作開關和信號，只需單擊鼠標即可完成。隨著設備的升級，我們的信號維修人員必須不斷改變思維模式，深入研究業務技術，并在不影響駕駛的情況下做一分鐘的不懈努力。
